גביע אמריקה הוא אחד מאירועי הספורט הוותיקים שעדיין קיימים, עם תחרויות שנערכו מאז לפני מלחמת האזרחים. במשך יותר ממאה שנה איש לא נגע בדומיננטיות של ארצות הברית באירוע. ב-1983 הכל השתנה. ב מרוץ המאה , הפרק האחרון בנטפליקס לא סופר בסדרה, אנו למדים על נבחרת אוסטרליה שהרגה לבסוף את גוליית.
לא סופר: מרוץ המאה : להזרים את זה או לדלג על זה?
התמצית: America's Cup הוא האירוע המוביל בעולם של יאכטות תחרותיות, אבל זה יותר מזה; זו גם התחרות הבינלאומית הוותיקה ביותר שעדיין פועלת בכל ענף ספורט. זה פורמט פשוט: שתי מדינות, שתי סירות; אחד מגן ואחד מאתגר. הסירה הראשונה שזוכה בארבעה מירוצים זוכה בגביע אמריקה. במשך 132 השנים הראשונות של התחרות, אף אחד לא ניצח את ארצות הברית - רצף הניצחונות הארוך ביותר בהיסטוריה של הספורט. ואז הגיע המירוץ של 1983, וצוות מתקדם נבון מאוסטרליה קבע מחדש את מהלך ההיסטוריה של היאכטות.
אילו סרטים זה יזכיר לך?: זה עוד כניסה נפלאה בנטפליקס לא סופר סדרת סרטי ספורט עצמאיים, ויש לה את אותו סוג של ערכי הפקה גבוהים ובימוי איכותי שהפכו את האחרים לכל כך משכנעים. אתה לא צריך לדעת או לדאוג ליאכטה שנכנסת כדי להעריך את מירוץ המאה.
ביצוע ששווה צפייה: הוא דמות המפתח היחידה שלא מתראיינת ישירות בסרט, לאחר שנפטר ב-1988, אבל תפקידו של בן לקסן בעיצוב הספינה זוכת הגביע Australia II הוא החלק המרתק ביותר במירוץ המאה – הגאון המטורף שהרג הענקים עם עיצוב מגוחך אז.
דיאלוג בלתי נשכח: תחשוב על ביטויים מושכים, או על סוגי הדברים שגורמים לך לשלוף את הטלפון שלך באמצע הסרט כדי לכתוב משהו. 'מעולם לא פגשתי אלוף עולם שהוא אדם נורמלי', נזכר הקפטן האוסטרלי ג'ון ברטרנד. 'אתה צריך להיות דפוק באיזשהו אופן כדי לקום מהמיטה בבוקר ולעשות דברים יוצאי דופן. ואני דפוק'.
מין ועור: אף אחד, כמו בכל האחרים לא סופר סרטים.
התפיסה שלנו: ניופורט, רוד איילנד הייתה מרכז יקום היאכטות, וזה היה מגוחך לחשוב שזה אי פעם ישתנה. במשך עשרות שנים, מועדון היאכטות של ניו יורק - ששמר על ניופורט כמקום המירוצים הביתי שלו - הגן בהצלחה על גביע אמריקה מול כל המגיעים, ורק לעתים רחוקות התמודד עם איום אמין להפסיד אותו. המועדון היה כסף אמריקאי ישן במיטבו... 'ונדרבילטים ורוזוולטים', עם סירות ללא רבב, סגנון ללא רבב, ותחושה שפשוט אי אפשר לנצח אותם. לקראת התחרות של 1983, היה להם גם כוכב בראש - הקפטן האמריקני דניס קונר, ימאי מבריק שמתמקד בטבעיות בניצחון. 'ניצחתי 38 מירוצים רצופים', נזכר קונר. 'הייתי הימאי הכי טוב בעולם. אני שחטתי אותם.'
באיזו שעה המשחק ג'ורג'יה אלבמה
אם מישהו היה מתכוון להפיל את האמריקנים ממקומם, זה לא היה הולך להיות כמה עליזים עזים מהצד השני של כדור הארץ. או, לפחות, זה מה שכולם חשבו.
לג'ון ברטרנד היה הפלגה בדמו - סבא רבא שלו עבד על עיצוב סירת גביע אמריקה, והוא הפליג מגיל צעיר מאוד. אבל הוא לא הצליח לנצח את דניס קונר, אז הוא החליט ללכת 'מאחורי קווי האויב', להירשם ל-MIT ולמד את סודות השיט האמריקאי. אבל כדי להתמודד עם אתגר מוצלח, הוא יצטרך כסף, והרבה ממנו. היכנס אלן בונד, איש כספים גדול מהחיים שעלה לכותרות על העסקאות הנוצצות שלו (ומאוחר יותר, על הפשעים הפיננסיים שלו.) כשכיסו העמוקים של בונד מאחוריו, ברטרנד כינס צוות, ובחר אנשים שלדעתו יש להם גם את האינטלקט וגם את ביטחון להתגבר על היתרונות הרבים של האמריקאים.
אולם הבחירה החשובה ביותר שלו הייתה מי עומד לעצב את היאכטה שלו.
ההשוואה בין עיצוב הספינה של האוסטרלים לזו של האמריקאים היא משהו שראוי לרוקי הרביעי, אבל במקרה הזה, מדובר באמריקנים שמשחקים את התפקיד של איבן דראגו, חייל העל שנבנה במעבדה. הספינה של דניס קונר נבנתה מטכנולוגיה צבאית, בסיוע של כמה מהמוחות הבכירים במשרד ההגנה. האוסטרלים? היה להם רק בן לקסן, תמהוני יחף עם שלוש שנות השכלה פורמלית בלבד על שמו, אבל עין גאונית לעיצוב ספינות.
'הוא היה לאונרדו דה וינצ'י מאוסטרליה', נזכר ברטרנד.
לקסן נהיה אובססיבי לגבי 'להשיג עוד מאה קשר' מעיצוב הסירה שלו, ולבסוף מצא פתרון קיצוני, מה שנקרא 'קיל מכונף', שינוי בעיצוב הקיל כל כך חריג עד שאחד מחברי הצוות השווה אותו. לעצב 'מכונית חדשה עם גלגליה על הגג', אך הכרה בכך ש'אם אנחנו מתכוונים להביס סוף סוף את האמריקאים, נצטרך לעשות משהו קיצוני'.
במירוצי המוקדמות, הקילו הוסתר מעיני הציבור ונשמר תחת שמירה מסביב לשעון כדי להגן על החדשנות העיצובית, דבר שהפך נחוץ יותר ככל שהאוסי צלחה שיא מדהים, וזכתה ב-47 מתוך 55 מירוצים. האובססיה הציבורית (ושל המתחרים) לעיצוב המסתורי הובילה לתקרית מצחיקה שבה לקסן 'בטעות' השאיר סקיצה לא נכונה של עיצובו על מכונת הצילום בחנות העתקות, מה שהוביל לכך שהזיוף הזה הופץ במהירות בכל רחבי ניופורט. 'או שהיינו נראים כמו גיבורים או אידיוטים', נזכר אחד מחברי הצוות האוסטרלי.
כמובן, הפרס לא היה רק הגביע, אלא הזכות לארח את המירוץ, והאיום של ניופורט להפסיד את פרת המזומנים הרביעית שלה גרר תגובות מהירות מהצד האמריקאי. מועדון היאכטות של ניו יורק לחצו לאסור את אוסטרליה II, בטענה שלקסן לא יכול היה לעצב אותו בעצמו, ובטח קיבל עזרה ממהנדסים הולנדים בניגוד לכללי התחרות. ניסיונותיהם כשלו, והמירוץ נמשך.
השליש האחורי של Race of the Century עוקב אחר התחרות בפועל בין Conner's Liberty ל-Bertrand's Australia II, וזה מרגש גם אם אתה יודע את התוצאה הסופית. כמה כשלים מכניים מוקדמים הכניסו את האוסטרים לבור עמוק, אבל כשהם התגייסו, כל המדינה שלהם התגייסה מאחוריהם, כשמאות אלפים צפו הביתה וראש הממשלה מעודד אותם בגלוי. כמעט 40 שנה לאחר מכן, ברור שהרגשות לא דעכו; גם הריגוש שבניצחון עבור ברטרנד, וגם הכאב שבהפסד עבור קונר.
האם תזרים או תדלג על הסרט התיעודי המרגש #UntoldTheRaceOfTheCentury עַל @נטפליקס ? #SIOSI
הקריאה שלנו: שידור זה. גם אם אתה לא יודע את הדבר הראשון על מירוץ יאכטות, מרוץ המאה הוא סיפור מרתק שבבסיסו תחרות מרגשת.
מה שמנגן ב-freeform כרגע
סקוט היינס הוא אדריכל, בלוגר ומשתמש אינטרנט מיומן שבסיסו בלואיוויל, קנטאקי, שמפרסם את הספר האהוב עלון ספר בישול פעולה .