סרטוני אמזון פריים סיכון טיסה הוא ההסרה הדוקומנטרית השנייה ב-2022 של יצרנית התעופה המושחתת והמושפלת של פעם, בואינג, שרשלנותה ותאוות הבצע הביאו לשתי תאונות מטוסים שהרגו בסך הכל 346 בני אדם. הסרט הוא התשובה של אמזון לזו של נטפליקס נפילה: התיק נגד בואינג , שניהם משתמשים במשפחות הקורבנות, בעיתונאים ובמומחים כדי לספר סיפור של תאוות בצע ושחיתות תאגידים - סיפור נורא ומקומם לא משנה מי מספר אותו.
סיכון טיסה : להזרים את זה או לדלג על זה?
התמצית: 'העולם באמת איבד את האנשים הטובים ביותר בטיסה הזו', אומרת ציפורה קוריה, תושבי לונדון שאביה מת כאשר טיסה 302 של אתיופיאן איירליינס התרסקה במרץ, 2019. חמישה חודשים לפני כן, טיסה 610 של Lion Air התרסקה בים ג'אווה ליד אינדונזיה . וחודשיים לפני כן זֶה , אד פירסון הזהיר את הבוסים שלו בבואינג שאסונות כאלה עומדים לקרות. פירסון היה מנהל שפיקח על ייצור ה-737 MAX, מטוס נוסעים מסחרי חדש שהיה מבוקש מאוד. כל כך גבוה, בואינג התחילה לחתוך פינות, לשמור על פס הייצור בתנועה, חברות התעופה מאושרות וכסף זורם פנימה. זה מנוגד למוניטין של החברה: בואינג הייתה ידועה ב'רקורד הבטיחות המצוין' שלה וב'אמינות יוצאת דופן'.
אז מה קרה? קָפִּיטָלִיזם. חברת איירבוס האירופית הייתה התחרות היחידה שלה. ומומחים ראו את הפיקוח והמחויבות למצוינות נעלמה לאחר שבואינג התמזגה עם חברת התעופה מקדונל דאגלס ב-1997. פירסון שרק במשרוקית - ושכר עורך דין. אנו פוגשים את ג'סטין גרין, טייס לשעבר ששרד מהתרסקות מסוק ומטוס נוסעים מסחרי שנקרע לשניים מיד לאחר הנחיתה, הוא עורך דין אזרחי המייצג את קוריה ומשפחות אחרות של קורבנות תאונות ה-737 MAX. הוא יודע שכסף לא ירפא את כאבם, אבל כך החוק מכתיב אחריות ופיצויים. הוא מוודא שלקוחותיו יופיעו לדיונים ועצרות עם פוסטרים הנושאים דיוקנאות תקריב של יקיריהם האבודים, כדי לאזן את הניסיון של בואינג להציג קורבנות כשורות בגיליונות אלקטרוניים. 'אתה לא נותן לאנשים להפוך למספרים. אתה יכול להפוך אותם לאנשים שוב', אומר גרין.
אנחנו גם פוגשים את דומיניק גייטס, כתב התעופה והחלל של סיאטל טיימס ששבר סיפורים על החרפה של בואינג: מקור מתקשר אליו; גייטס משתמש בטלפון מבער ובמכונית של מישהו אחר כדי לפגוש את המקור; פני המקור מטושטשים. נראה שבואינג לא מעל הפחדה ותגמול נגד חושפי שחיתויות. אם כבר מדברים על, אנחנו מבלים עם פירסון ואשתו, מישל, שמחזיקה את ידו בחוזקה ולובשת בעקביות הבעה מודאגת. הוא מעיד בדיונים בקונגרס כשהרשויות חוקרות את ההתרסקות; הוא כועס ומתוסכל כשהוא מגלה שבואינג נמצאת במיטה עם מינהל התעופה הפדרלי, הישות הממשלתית שאמורה לפקח על הבטיחות. הם שיתפו פעולה כדי למנוע את ההכשרה הדרושה שאולי מנעו את ההתרסקות. בהתחלה, בואינג האשימה את הטייסים, אחר כך הם ביטלו את המנכ'ל שלהם (שצעד עם פיצויים של 62 מיליון דולר), ואז, כשהתיעוד והראיות הפכו מרשיעים יותר, הם זרקו כסף ודחפו את הדיבור הארגוני על מה שהם ראו את המצב: בעיה ביחסי ציבור.
אילו סרטים זה יזכיר לך?: כמה סרטי תעודה של פסטיבל Fyre אנחנו צריכים? או מסמכי וודסטוק '99? אני מניח שכל עוד הם עיתונאות חזקה, אנחנו לא יכולים לקבל מספיק. כמו כן, יש כמה הקבלות ביניהם סיכון טיסה וסרט דוקומנטרי נוסף לאחרונה עם עורך דין אזרחי כגיבור, אזרחי: בן קראמפ .
ביצועים ששווה צפייה: כואב הלב על משפחות ההרוגים. קוריה משתתפת בצערה ובטרגדיה בגלוי, ובחסד ובכבוד ישר.
דיאלוג בלתי נשכח: זוהי שורה מפורסמת שאולי שמעתם בכתבות חדשותיות. מארק פורקנר, טייס טכני ראשי של בואינג, שכנע את חברות התעופה שהן לא צריכות לבזבז כסף כדי להכשיר טייסים להטיס את ה-737 MAX: 'אני פשוט הוללתי את הטיפשים האלה', כתב בכתבה. אימייל.
מין ועור: אף אחד.
התפיסה שלנו: חלקם ציינו זאת נְפִילָה היה תיאור חד צדדי של הסיפור, וזה נכון לגבי סיכון טיסה , אבל בואו נהיה אמיתיים: בואינג לא מתכוונת לשתף פעולה עם מי שמקשיב לחושפי שחיתויות דוברי אמת ולבני משפחה שעברו טראומה של קורבנות. הראיות הן בשחור-לבן; חוסר ההשתתפות של בואינג הוא מחריד. הם שילמו הסדר של 2.5 מיליארד דולר, נמלטו מהעמדה לדין פלילי, עשו את הכלב והפוני עם ה-FAA והחזירו את ה-737 MAX לשירות.
הנרטיב סיכון טיסה המתנות חדות ומשכנעות. הבמאים קארים עאמר ועומר מוליק מדגישים קטעים בסגנון אמיתי מעל הראשים המדברים הרגילים וקטעי חדשות הטלוויזיה, ומשתמשים באנימציה מעובדת בצורה נקייה כדי להסביר את המרכיבים הטכניים של כשלי התוכנה והחומרה של ה-737 MAX. הם גם טווים בחוכמה את המרכיבים הרגשיים של הסיפור כך שהדיוקן המפליל שלהם של שחיתות תאגידית אינו קר ואנליטי מדי - לסיפורים כאלה יש בהכרח פנים אנושיות, שצריכים וראויים להיראות. הם גם מראים את קוריה ופירסון נוסעים לדיונים - במטוס. והסאבטקסט ברור ומחריד: עד כמה אנחנו בטוחים?
הסרט מעורר זעם והתפכחות, והאמת העצובה היא שאין כאן הרבה על מה לתקווה: תאגיד מקבל סטירה על היד כשהאנשים הקטנים ממשיכים לסבול את האובדן שלהם. הסרט עוסק בשחיקה באמון הציבור במוסדות של ובתוך הקפיטליזם. 'זהו סיפור מאוד אמריקאי כי זו התרבות הארגונית בבסיס מה שמשתבש', אומר גייטס. והסרט חכם מספיק כדי לא להציע תשובות נבונות.
הקריאה שלנו: שידור זה. אולי סיכון טיסה מיותר (לא ראיתי נְפִילָה ), אבל כל עוד סרטים כמו זה מחויבים לאמת עיתונאית, הם שווים צפייה.
ג'ון סרבה הוא סופר עצמאי ומבקר קולנוע המבוסס בגראנד ראפידס, מישיגן. קרא עוד מעבודותיו ב johnserbaatlarge.com .